4% فقط من سائقي خدمات النقل الإلكتروني هن من النساء، رغم أنهن يمثلن 70% من الركاب

4% فقط من سائقي خدمات النقل الإلكتروني هن من النساء. هذا وفقاً لتقرير اقتصاد العمل الحر في نيجيريا 2026 الصادر عن Bolt، بالتعاون مع شركة الأبحاث الرائدة Ipsos. في المقابل، يمثّل الرجال نسبة ساحقة تبلغ 96%، مما يجعل هذا المجال يهيمن عليه الذكور بشكل حاد.

اقرأ أيضاً: تعرّف على شيدينما، سائقة أوبر التي تركت شهادتها في الطيران لتحتضن الطريق

وذلك على الرغم من أن النساء يمثّلن غالبية ركاب خدمات النقل الإلكتروني بنسبة 70%.

"يقود انتشار خدمات النقل عبر التطبيقات في نيجيريا شريحة شبابية حضرية نشطة رقمياً — تمثّل النساء فيها الغالبية من المستخدمين. يستخدم معظم الركاب تطبيقات النقل عدة مرات في الأسبوع، مما يعكس الاعتماد المتزايد على وسائل النقل القائمة على التطبيقات لتوفير الراحة والمرونة والأمان في التنقل اليومي،" يقرأ التقرير.

التوزيع الجنساني لخدمات النقل الإلكتروني

في المقابل، لا يشكّل الرجال سوى 30% من ركاب خدمات النقل الإلكتروني، مما يجعل نسبة السائقين إلى الركاب بحسب الجنس غير متكافئة تقريباً، مما يُعزّز الاعتقاد بأن منصة نقل إلكتروني مخصصة للنساء فقط ستنتزع بسرعة حصة سوقية كبيرة.

لكن هل سيكون الأمر كذلك فعلاً؟

ربما يمنحنا النظر في أسباب عدم إقبال النساء عموماً على قيادة السيارات التجارية بعض المؤشرات.

لماذا يوجد عدد أقل من النساء في قيادة خدمات النقل الإلكتروني

في حديثها عن أسباب قلة عدد النساء في مجال خدمات النقل الإلكتروني، أشارت رئيسة الشؤون التنظيمية والسياسات العامة في أفريقيا، ويينمي أغاديونو، إلى أن هذا واقع عالمي في قطاع النقل بشكل عام وليس حكراً على خدمات النقل الإلكتروني، مشيرةً إلى أن السبب الأول هو الأمان.

"سأقول إن الأمر الأول هو السلامة. لأننا لا نستطيع التنبؤ بالسلوك البشري، فإن أول خطوة يتخذنها أو أول شيء يفكرن فيه هو سلامتهن. ليس لديهن أي فكرة عمّن سيواجهنه عند استقبال أي رحلة. هذا أحد العوائق التي أعرف أنها تحول دون دخول النساء إلى هذا المجال،" قالت في برنامج Arise News Business Update.

وفي سياق أوسع، أشارت شيدينما، السائقة التي وثّقت Technext قصتها، إلى أنها نادراً ما تقود في الليل لأن ذلك خطير، لا سيما بالنسبة لامرأة. وأثناء سردها لحوادث مزعجة واجهتها أثناء القيادة ليلاً، أشارت إلى أنها تعرّضت مرةً لثقب في الإطار وتلف في حزام المروحة في منطقة مقفرة.

كانت خائفة ومذعورة للغاية، لكن لحسن الحظ، أسعفها رجل طيّب القلب.

سبب آخر يحول دون إقبال النساء على القيادة هو التحيّز. وهذا وفقاً لأغاديونو، مبني على الاعتقاد السائد بأن الرجال سائقون أفضل من النساء، وهو مفهوم تصفه بأنه غير صحيح واقعياً.

"معظم الحوادث، نحو 98%، يتسبّب فيها الرجال لا النساء. النساء سائقات أفضل، وفي الواقع لدينا عدد أكبر من النساء اللواتي يلتحقن بدروس القيادة الدفاعية مقارنةً بالرجال،" قالت.

انظر أيضاً: 70% من مستخدمي سيارات الأجرة الإلكترونية في نيجيريا من النساء - تقرير Bolt الجديد يكشف

بعيداً عن تجنّب القيادة في وقت متأخر من الليل، لا تختلف حياة السائقة كثيراً عن حياة السائق الرجل وفقاً لشيدينما. وأشارت إلى أن أي فوارق موجودة لا تتعلق بالقدرة بل بأسلوب القيادة.

وافقت شيدينما، السائقة التي أبرزنا قصتها، على أن النساء سائقات أكثر أماناً من الرجال. ويعود ذلك إلى كونهن أكثر حذراً، وأشد انتباهاً للقواعد وحدود السرعة والمحيط، ويتعاملن مع المركبات بلطف، متجنّبات المخاطر غير الضرورية مع الحرص على الصيانة المستمرة لسياراتهن.

كما تُشيد بالسائقات لامتلاكهن مهارات تواصل أفضل وتفاعل أكثر إيجابية مع العملاء، إذ يُرجَّح أن يبقين هادئات ومهذّبات ومتعاملات بأسلوب ودّي، مما يجعل الركاب يشعرون بمزيد من الأمان معهن.

سائقة Bolt

غير أنها أشارت أيضاً إلى أن الرجال يتمتعون ببعض المزايا. إحداها القوة الجسدية الخالصة، التي تمكّنهم من العمل لساعات طويلة والتعامل مع التحديات المُجهِدة جسدياً كتغيير الإطارات وإصلاح الأعطال الطفيفة الأخرى التي تظهر خلال سير العمل.

وأشارت أيضاً إلى أن الرجال أكثر ثقةً في الظروف الصعبة، إذ يشعر كثير منهم بارتياح أكبر عند القيادة في التضاريس الوعرة أو بسرعات عالية، أو حتى في الليل. كما تُنوّه إلى أن الرجال أسرع في اتخاذ القرارات، لا سيما في حركة المرور المتسارعة.

"بشكل عام، يميل السائقون الذكور إلى أن يكونوا أكثر عدوانية وثقةً بالنفس، بينما تكون السائقات الإناث في الغالب أكثر حذراً وتروّياً على الطريق. هذه مجرد توجهات وليست قواعد؛ فكل سائق مختلف،" قالت.

عامل آخر يحدّ من مشاركة النساء هو الحصول على التمويل.

"إذا أمكن معالجة عائق الحصول على التمويل على نطاق واسع، ليس في نيجيريا فحسب، بل في أفريقيا بأسرها، فأعتقد أننا سنرى مزيداً من النساء على المنصة،" قالت أغاديونو.