Irans Krypto-Mautplan könnte die Straße von Hormus transformieren

Wichtigste Erkenntnisse

• Teheran prüft Berichten zufolge digitale Währungszahlungsoptionen für Schiffe, die die Straße von Hormus durchqueren
• Diese Wasserstraße macht etwa ein Fünftel des weltweiten Erdöltransports aus
• Die Blockchain-Analysefirma Chainalysis bezeichnet dies als potenziell beispiellos für staatlich kontrollierte Seewege
• Branchenexperten vermuten, dass Stablecoins aufgrund von Liquiditätserwägungen und Irans historischen Krypto-Nutzungsmustern gegenüber Bitcoin bevorzugt werden könnten
• Schifffahrtsunternehmen, die diese Zahlungen akzeptieren, könnten erhebliche regulatorische Konsequenzen im Rahmen internationaler Sanktionsregime befürchten

Berichte tauchten diese Woche auf, die darauf hindeuten, dass Iran kryptowährungsbasierte Gebühren für Öltanker einführen könnte, die durch die Straße von Hormus navigieren, einen strategisch wichtigen Seekorridor. Die Financial Times berichtete am Mittwoch erstmals über diese Entwicklung und führte die Informationen auf einen Vertreter der iranischen Exportvereinigung für Öl-, Gas- und Petrochemieprodukte zurück.

https://twitter.com/arkham/status/2042186892465320414?s=20

Diese schmale Passage ermöglicht die Bewegung von etwa 20% der weltweiten Erdölvorräte. Berichten zufolge würde das iranische Korps der Islamischen Revolutionsgarden den Gebühreneinzugsmechanismus überwachen.

Das vorgeschlagene System würde von Schiffsbetreibern verlangen, Eigentumsdokumentation und Frachtinformationen vor Gebührenverhandlungen bereitzustellen. Der Anfangspreis soll Berichten zufolge bei etwa 1 $ pro Barrel beginnen, mit Zahlungsoptionen einschließlich chinesischem Yuan oder digitalen Währungen.

Galaxys Forschungsdirektor Alex Thorn wies darauf hin, dass unterschiedliche Berichte auf mögliche Zahlungsmethoden hinweisen, die Stablecoins oder chinesischen Yuan über Bitcoin hinaus umfassen. Er bestätigte, dass Galaxy aktiv Blockchain-Netzwerke auf Beweise für solche Transaktionen überwacht.

https://twitter.com/coinbureau/status/2042830276913713610?s=20

Thorns Analyse beziffert potenzielle Mautgebühren in einem Bereich von 200.000 $ bis 2 Millionen $ pro Schiff. Der Financial-Times-Bericht gab an, dass Schiffe nur wenige Sekunden Zeit hätten, um Bitcoin-Überweisungen abzuschließen.

Fragen zur technischen Umsetzung bleiben offen

Ein solch verkürzter Zahlungszeitraum deutet auf eine mögliche Nutzung des Lightning-Network hin. Diese Second-Layer-Lösung für [[LINK_START_0]]Bitcoin[[LINK_END_0]] ermöglicht nahezu sofortige Transaktionen und umgeht die typischen 10-minütigen Blockbestätigungsverzögerungen.

Dennoch hob Thorn hervor, dass die höchste aufgezeichnete Lightning-Transaktion bei 1 Million $ liegt. Diese Kapazitätsbeschränkung könnte sich für Premium-Mautgebühren als unzureichend erweisen. Seine Einschätzung legt nahe, dass Iran eher QR-Codes oder Bitcoin-Wallet-Adressen nach Genehmigung der Transiterlaubnis verteilen würde.

Befürworter von Kryptowährungen betonen, dass BTC ohne zentrale Ausgabe funktioniert und nicht eingefroren werden kann, im Gegensatz zu Stablecoins wie USDT oder USDC, die weiterhin einer Blacklistierung auf Smart-Contract-Ebene unterliegen.

Chainalysis veröffentlichte am 10.04. eine Analyse, die diese Entwicklung als potenziell historisch charakterisiert. Das Blockchain-Intelligence-Unternehmen erklärte, dass eine erfolgreiche Implementierung den ersten dokumentierten Fall einer souveränen Nation markieren würde, die Kryptowährung für die Passage durch international bedeutende Gewässer verlangt.

Stablecoin-Zahlung wahrscheinlicher, sagen Experten

Ungeachtet Bitcoin-fokussierter Schlagzeilen deutete Chainalysis an, dass Teheran tatsächlich Stablecoins bevorzugen könnte. Die Firma verwies auf Irans etablierte Erfolgsbilanz bei der Nutzung von Stablecoins für Erdöltransaktionen, Waffenbeschaffung und groß angelegte Sanktionsumgehung.

Stablecoins bieten im Vergleich zu [[LINK_START_1]]Bitcoin[[LINK_END_1]] überlegene Liquidität und Preisstabilität und machen sie damit besser geeignet für substanzielle kommerzielle Austausche.

Internationale Schifffahrtsunternehmen sehen sich legitimen Compliance-Risiken ausgesetzt. Die Überweisung von Geldern an IRGC-verbundene Wallets könnte Durchsetzungsmaßnahmen im Rahmen der Sanktionsregelungen des US-Finanzministeriums auslösen, unabhängig von der Zahlungsdenomination.

Chainalysis betonte, dass Blockchain-Forensik-Fähigkeiten unverzichtbar geworden sind für die Überwachung dieser Finanzströme und zur Unterstützung globaler Risikomanagementbemühungen.

Der Beitrag Iran's Crypto Toll Plan Could Transform the Strait of Hormuz erschien zuerst auf Blockonomi.