Die Straße von Hormuz wurde nach iranischen Angriffen auf Handelsschiffe freigegeben. Der Markt für weniger als 10 Schiffe, die die Meerenge zwischen dem 13. und 19. April passieren, liegt bei 0,4% JA.
Marktreaktion
Der Kontrakt für weniger als 10 Schiffe, die zwischen dem 13. und 19. April die Meerenge passieren, stieg heute Morgen früh um 2 Punkte, bleibt aber bei 0,4% JA. Mit nur noch einem Tag im Auflösungsfenster kalkulieren Händler fast keine Chance für einen vollständigen Schifffahrtsstopp ein.
Auf der Kriegsschiffseite sanken die Chancen, dass Großbritannien bis zum 30. April Kriegsschiffe durch die Meerenge schickt, auf 8,5% JA, gegenüber 12% gestern. Der Rückgang deutet darauf hin, dass Händler keine baldige formelle Marinereaktion erwarten.
Warum es wichtig ist
Handelsvolumina zeigen, wie dünn diese Märkte sind. Der Schiffstransitmarkt hat insgesamt 14 $ in USDC gehandelt, was bedeutet, dass 12 $ den Preis um 5 Punkte bewegen können. Der Kriegsschiffmarkt ist mit 5.648 $ in gehandeltem USDC dichter, wo 304 $ erforderlich sind, um den Markt um 5 Punkte zu verschieben.
Die Nachricht selbst stammt aus einer Quelle dritter Stufe, die in geopolitischen Kontexten mit hohem Einsatz oft weniger zuverlässig ist. Dies könnte mehr Rauschen als echte Eskalation sein.
Worauf zu achten ist
Für Händler, die eine JA-Wette auf den Schiffstransitmarkt in Betracht ziehen, zahlt ein Kauf bei 0,4¢ bei Auflösung 1 $, eine 250-fache Rendite, aber das erfordert, dass der Iran seine aggressive Haltung beibehält und null Schiffe die Meerenge passieren. Achten Sie auf Ankündigungen des britischen Verteidigungsministeriums oder CENTCOM zu regionalen Marinebewegungen, die sich direkt auf beide Kontrakte auswirken würden.
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Quelle: https://cryptobriefing.com/strait-of-hormuz-cleared-after-iranian-attacks-on-commercial-ships/
