'Ang sakit sa puso': Steigende Dieselpreise bedrohen das Überleben von PUV-Fahrern

MANILA, Philippinen – Renie Rabago, seit 15 Jahren Jeepney-Fahrer, erwägt bereits einen Jobwechsel, da die Kraftstoffpreise aufgrund des Krieges im Nahen Osten weiter steigen.

"Kung aabot ng isang daan 'yung diesel, wala na. Papalo 'yan, maniwala ka. Kino-contact ko na 'yung kakilala ko na kung may ma-e-extrahan diyan na construction, pa-extra muna. Do'n talaga [ako] mapupunta," beklagte er.

(Wenn der Dieselpreis P100 erreicht, ist es vorbei für uns. Er wird P100 erreichen, glauben Sie mir. Ich kontaktiere bereits jemanden, den ich kenne, um nach zusätzlicher Arbeit auf dem Bau zu fragen. Dort werde ich wirklich landen.)

Seit dem Preisanstieg ist der 31-jährige Rabago gezwungen, jeweils nur drei Liter Diesel zu kaufen, was gerade für eine Hin- und Rückfahrt auf seiner üblichen Route ausreicht – durch Teile von Valenzuela City, Caloocan City und Quezon City über die General Luis Street zur Maysan Road. Er kann sich keinen vollen Tank leisten, also tankt er für die nächste Fahrt erneut nach.

"Ang sakit sa puso," sagte er. "Dati, 'yung P250 marami na. Mga anim na litro na 'yung P250. Ngayon, 'yung P300 mo, isang ikot lang sa taas ng diesel ngayon [na] P83 [per liter]."

(Es ist herzzerreißend. Früher war P250 viel. Mit P250 bekam man etwa sechs Liter. Jetzt reichen P300 nur für eine Rundfahrt, da der Dieselpreis bei P83 pro Liter liegt.)

Noch bevor der Konflikt im Nahen Osten ausbrach, waren die Ölpreise bereits seit Januar im Aufwärtstrend. Die jüngste Erhöhung, die gestaffelt in der zweiten Märzwoche umgesetzt wurde, ließ die Dieselpreise um P17,50 bis P24,25 pro Liter und die Benzinpreise um etwa P7 bis P10,20 pro Liter steigen.

Bei den steigenden Ölpreisen und der „Boundary" oder dem festen Betrag von P700, den er dem Jeepney-Betreiber zahlen muss, gab Rabago zu, dass ihm am Ende des Tages sehr wenig Geld bleibt, was für die Bedürfnisse seiner Familie – einer Ehefrau und drei Kindern, das jüngste noch ein Säugling – nicht ausreicht.

"[Nitong Miyerkules], magkano lang inuwi ko? P250. Mula [tanghali] hanggang alas-dose ng gabi, ang naiuwi ko ay P250. Kasi 'yung kinikita namin, napupunta doon sa diesel, imbes dagdag-kita na sana," sagte er.

(Diesen Mittwoch, wie viel habe ich verdient? P250. Von mittags bis Mitternacht habe ich nur P250 mit nach Hause genommen. Das liegt daran, dass wir einen Großteil des verdienten Geldes für Diesel ausgeben, anstatt es als Einkommen behalten zu können.)

Für Edwin Pastacio, der einen modernen Jeepney fährt, reicht der Plan seiner Genossenschaft, auf abwechselnde Arbeitstage umzusteigen, nicht aus, um zu bleiben.

Obwohl er ihre Absicht anerkennt, Kosten zu senken, ist der Verzicht auf Tageslöhne für Pastacio keine Option, da er eine fünfköpfige Familie zu versorgen hat.

"Kung gano'n ang mangyayari sa akin, baka maghanap na ako ng iba pang pagkakakitaan. Kasi siyempre, malaking epekto sa akin 'yung mawalan ako ng isang araw ng trabaho. Malaking kawalan na sa pamilya ko 'yun," erzählte er.

(Wenn das mit mir passiert, muss ich vielleicht nach anderen Einkommensquellen suchen. Denn natürlich würde der Verlust eines Arbeitstages große Auswirkungen auf mich haben. Das wäre ein großer Verlust für meine Familie.)

"Pambaon lang ng mga anak ko, pambayad pa ng matrikula, 'di ba? Malaking kawalan na sa akin ang isang araw…. Ano'ng kakainin ng pamilya ko 'pag wala akong trabaho?" fügte Pastacio hinzu.

(Allein für das Taschengeld meiner Kinder, für ihr Schulgeld, oder? Ein Tag wäre bereits ein großer Verlust für mich. Was würde meine Familie essen, wenn ich einen Tag nicht arbeite?)

Pastacio, der dieselbe Route wie Rabago befährt, gibt normalerweise etwa P2.500 aus, um den Tank seines modernen Jeepneys mit einer Kapazität von 50 bis 60 Litern Diesel zu füllen. Zum aktuellen Preis müsste er jedoch etwa P3.000 ausgeben, um nur 40 Liter zu bekommen.

Fahrpreiserhöhungen für öffentliche Verkehrsmittel (PUVs) würden helfen, ihre Last zu erleichtern, sagte der 77-jährige Tricycle-Fahrer Omeng Elardo gegenüber Rappler.

"Siguro kung sakali man, mga dalawang piso siguro. Kasi ang pamasahe namin dito dose lang. Mayroong dalawang kilometro ang tinatakbo namin…. Minsan mayroong sampung piso lang [kasi malapit]. Minsan kapag may sakay kang tatlo, trenta lang. Kapag may isang malayo, dose lang ang patong — bale P42 lang ang biyahe namin," sagte er.

(Vielleicht können wir den Fahrpreis für Pendler um P2 erhöhen. Denn unser Fahrpreis hier beträgt nur P12. Wir fahren zwei Kilometer. Manchmal sind es nur P10, wenn es in der Nähe ist. Manchmal, wenn man drei Passagiere hat, sind es nur P30. Wenn die Entfernung weiter ist, gibt es nur zusätzliche P12 – unsere maximalen Einnahmen für die Fahrt wären also nur P42.)

Vor dem Anstieg gab Elardo normalerweise etwa P200 für vier Liter aus, genug für einen ganzen Tag. Jetzt müsste er mehr als P300 ausgeben.

Obwohl er seit 1965 Tricycle fährt und alle seine Kinder durch diesen Job auf die Hochschule schicken konnte, erwägt Elardo nun aufzuhören.

Er sagte: "Kung hindi na kaya, eh di tigil na tayo. Walang pasahero, mataas ang gasolina, ano'ng gagawin mo?"

(Wenn wir es nicht mehr schaffen, dann sollten wir aufhören. Wenn es kaum Passagiere gibt und die Kraftstoffpreise hoch sind, was soll man dann tun?)

P5.000 Kraftstoffsubvention, Hilfe

Tricycle-Fahrer wie Elardo werden als Erste die kürzlich genehmigte Kraftstoffsubvention von P5.000 für PUV-Fahrer erhalten, beginnend in der dritten Märzwoche. Fahrer von Jeepneys, Bussen und Taxis sowie Fahrer von Transportnetzwerk-Fahrzeugdiensten oder TNVS-Fahrer werden ihre Subvention in den folgenden Wochen erhalten, so das Verkehrsministerium.

"Malaking bagay na 'yon sa amin. Kasi kahit papaano, makakapagbayad ng upa sa bahay, kuryente, tubig," sagte Jeepney-Fahrer Rabago.

(Das ist bereits eine große Sache für uns. Denn zumindest können wir unsere Miete, Strom und Wasser bezahlen.)

Pastacio wies jedoch darauf hin, dass eine einmalige Auszahlung von P5.000 nicht ausreichen würde, um sie zu versorgen, falls die Kraftstoffpreise in den kommenden Wochen noch viel höher steigen.

"Kung isang bigay lang 'yun, dalawang araw mo lang mapapakinabangan 'yun…. Kasi dalawang araw mo lang magagamit 'yung P5,000 eh. Kapag magpapa-diesel ka, P2,250 ng araw na 'yun. Eh kinabukasan, magpapa-diesel ka ulit, P2,250 ulit," sagte er.

(Wenn es nur eine einmalige Auszahlung ist, kann man sie nur für zwei Tage nutzen. Wenn man Diesel kauft, sind es P2.250 für diesen Tag. Am nächsten Tag, wenn man wieder Diesel kauft, sind es wieder P2.250.)

Hilfe bei Lebensmitteln und anderen Grundbedarfsgütern wäre willkommen.

Für Rabago: "Kahit ano, basta magagamit sa pang-araw-araw, 'yan ang importante doon…. [Tulad ng] bigas, lalo na't nagmahal din ang bigas. Sa araw-araw, 'yan lang naman ang importante."

(Alles, solange es uns bei unseren täglichen Bedürfnissen helfen kann, das ist wichtig. Zum Beispiel Reis, besonders da Reis heutzutage auch teurer geworden ist. Alltägliche Dinge, das ist alles, was wichtig ist.) – Rappler.com