Ο πόλεμος στο Ιράν ενισχύει τις επιχειρήσεις της ντουμπαϊότικης εταιρείας εναέριων μεταφορών SolitAir

• 22 νέοι πελάτες από τον Μάρτιο
• Η αεροπορική εταιρεία αύξησε ορισμένες τιμές κατά 40%
• Εστίαση σε δευτερεύουσες αγορές με ανεπαρκή εξυπηρέτηση

Η αεροπορική εταιρεία εμπορευμάτων SolitAir με έδρα το Ντουμπάι αύξησε τις δραστηριότητές της κατά 50 τοις εκατό, καθώς οι διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα που συνδέονται με τη σύγκρουση στο Ιράν τροφοδοτούν τη ζήτηση για εναλλακτική μεταφορική ικανότητα.

Από τα τέλη Μαρτίου, η εταιρεία απέκτησε 22 νέους πελάτες, με τις νέες δραστηριότητες να αντιστοιχούν σε περίπου το ήμισυ της τρέχουσας κίνησης. 

«Υπάρχουν πολλές βραχυπρόθεσμες δουλειές στην αγορά», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Hamdi Osman στο AGBI. «Υπάρχουν πολλοί πελάτες τώρα που έχουν εκκρεμότητες και πρέπει να τις τακτοποιήσουν.»

Η σύγκρουση στο Ιράν έχει ουσιαστικά κλείσει τα Στενά του Ορμούζ, ενώ ο περιφερειακός εναέριος χώρος έχει αποκλειστεί κατά διαστήματα κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών, αυξάνοντας το κόστος και αναγκάζοντας τις αεροπορικές εταιρείες να αναδρομολογούν μέσω άλλων περιοχών της Μέσης Ανατολής.

«Ένα ταξίδι που παλιά διαρκούσε τρεις ώρες τώρα διαρκεί πέντε, και αυτό πριν από το επιπλέον καύσιμο, την πλοήγηση, τον εναέριο έλεγχο εδάφους και όλα τα ενδιάμεσα», δήλωσε ο Osman.

Ως αποτέλεσμα, η SolitAir αύξησε ορισμένες τιμές πελατών κατά περίπου 40 τοις εκατό κατά μέσο όρο, με ορισμένες διαδρομές να βλέπουν τα τιμολόγια να διπλασιάζονται.

Η διαταραχή έχει επίσης ενισχύσει τον ρόλο της αεροπορικής μεταφοράς εμπορευμάτων κατά τη διάρκεια γεωπολιτικών κλονισμών.

«Δεν έχει σημασία ποια είναι η γεωπολιτική κατάσταση. Στο τέλος της ημέρας, τα αγαθά, ιδίως τα ευαίσθητα αγαθά, πρέπει να μεταφέρονται αεροπορικώς», δήλωσε ο Osman.

Η SolitAir πραγματοποίησε την πρώτη της πτήση από το Dubai World Central προς το Ριάντ τον Οκτώβριο του 2024 και λειτουργεί πλέον προγραμματισμένες υπηρεσίες ταχυμεταφοράς εμπορευμάτων.

Αντί να ανταγωνίζεται άμεσα με μεγάλους αερομεταφορείς κόμβους όπως η Emirates, η Etihad Airways και η Qatar Airways, η εταιρεία εστιάζει σε δευτερεύουσες αγορές με ανεπαρκή εξυπηρέτηση, συνδέοντας πόλεις στη Μέση Ανατολή, την Αφρική, την ινδική υποήπειρο και την Κίνα.

Από τη σύστασή της, η αεροπορική εταιρεία έχει επεκταθεί σε 53 πόλεις σε λιγότερο από 16 μήνες, ξεπερνώντας τον αρχικό τριετή στόχο των 50 προορισμών.

Περαιτέρω ανάγνωση:

• Οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν πίεση στα ναύλα καθώς οι τιμές του αεροπορικού καυσίμου αυξάνονται
• Η σύγκρουση στο Ιράν πλήττει την κίνηση στο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο του Ομάν
• Πέρα από τον Ορμούζ: πώς ο πόλεμος αναδιαμορφώνει τις εφοδιαστικές αλυσίδες

Με ιδιωτική χρηματοδότηση από επενδυτές από τον Κόλπο, τις ΗΠΑ, την Αυστραλία και την Ευρώπη, η SolitAir διαθέτει στόλο από πέντε μισθωμένα αεροσκάφη μεταφοράς εμπορευμάτων Boeing 737-800 και στοχεύει να αυξήσει τον αριθμό αυτό στα 20 έως το τέλος του 2027.

Ο αερομεταφορέας απασχολεί 147 υπαλλήλους, συμπεριλαμβανομένων 47 πιλότων, και βρίσκεται στα τρία τέταρτα του δρόμου μιας γύρου χρηματοδότησης Σειράς Α.

Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, η SolitAir εξασφάλισε τη βελγική εξουσιοδότηση ACC3 – μια υποχρεωτική αεροπορική ταξινόμηση ασφαλείας που απαιτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και της παρέχει πρόσβαση στην αυστηρά ρυθμιζόμενη αγορά αεροπορικών εμπορευμάτων του μπλοκ.

«Θέλω να είμαι ο συνδετικός κρίκος μεταξύ του Παγκόσμιου Νότου και του Παγκόσμιου Βορρά», δήλωσε ο Osman. Πιθανοί ευρωπαϊκοί προορισμοί περιλαμβάνουν το Μιλάνο, τη Λιέγη, την Αθήνα και την Κύπρο.