Rivian Automotive mostró sus planes para inteligencia artificial y tecnología de conducción autónoma el jueves, atrayendo el interés de los inversores incluso mientras la compañía de vehículos eléctricos enfrenta preguntas difíciles sobre ventas y dinero.
Las acciones tuvieron un día difícil el jueves, cayendo un 6,1% para terminar en $16,43 por acción. Pero las cosas cambiaron el viernes, con acciones subiendo más del 15% durante las horas de operación.
La mayoría de los expertos de Wall Street mantuvieron sus calificaciones igual después de que Rivian celebrara su primer evento "Autonomy and AI Day". Sin embargo, Needham aumentó su precio objetivo en un 64% a $23 por acción, citando las revelaciones tecnológicas y posibles acuerdos futuros donde Rivian podría licenciar sus sistemas a otros. La firma también espera ventas más fuertes el próximo año cuando la compañía lance su nuevo SUV mediano R2.
"RIVN señaló un cambio de un [fabricante de automóviles] que adopta autonomía a uno que aprovecha la IA para construir autonomía de extremo a extremo", escribió el viernes el analista de Needham Chris Pierce.
"Asistimos al Autonomy & AI Day de Rivian ayer en Palo Alto y quedamos mayormente impresionados con la dirección estratégica delineada por la administración", escribió el viernes el analista de Deutsche Bank Edison Yu. "Sin embargo, la debilidad de la acción parece justificada dado el aumento desde los resultados y la falta de un anuncio de asociación/acuerdo importante de IA".
La compañía revela chip personalizado y planes de conducción autónoma
En el evento, Rivian presentó varias nuevas tecnologías. Estas incluyeron RAP1, un chip personalizado construido para "IA física" y características de conducción autónoma, junto con software actualizado que actúa como el cerebro del vehículo, un nuevo Agente de IA, y un plan para alcanzar "L4 personal", lo que significa coches que pueden conducirse completamente solos.
El lanzamiento comienza a finales de este mes con mejoras al sistema de conducción manos libres. Rivian planea seguir añadiendo características hasta que los vehículos puedan conducir completamente por sí mismos en los próximos años. La compañía no dijo exactamente cuándo podría llegar la conducción completamente autónoma o un servicio de robotaxi.
Antes del evento, las acciones de Rivian habían saltado más del 30% a $17,50. Incluso con esas ganancias, la acción permanece muy por debajo de su precio de OPI de $78 por acción en 2021.
El analista de Barclays Dan Levy y otros dijeron que los anuncios tecnológicos, incluida la sorprendente revelación del chip, se veían bien, pero Rivian todavía necesita probarse a sí mismo en condiciones difíciles de mercado.
"Con RIVN enfrentando un camino más difícil para alcanzar el punto de equilibrio solo con las ventas básicas de vehículos, creemos que con capacidades mejoradas de AV/IA, RIVN está allanando aún más el camino hacia ingresos adicionales de software/servicio, lo que sería acrecentador de margen", escribió Levy el viernes. "Para ser claros, ciertamente hay un elemento de 'demuéstramelo' para RIVN en sus capacidades".
La compañía enfrenta varios obstáculos. Las ventas de vehículos eléctricos han caído desde que los créditos fiscales de hasta $7.500 terminaron en septiembre. El apoyo de la administración Trump parece limitado, y Rivian tiene problemas internos con productos y financiamiento.
Varios analistas señalaron que incluso Tesla, el principal vendedor de vehículos eléctricos en América, lucha con la baja adopción de características avanzadas de conducción. Rivian está poniéndose al día con competidores que han ofrecido tales sistemas durante años.
El fundador de Rivian y CEO RJ Scaringe defendió el enfoque de la compañía, diciendo que construir todo internamente, como software, IA, plataformas de vehículos y otra tecnología, hará que el fabricante de automóviles sea más rápido y mejor que los rivales.
"La IA nos está permitiendo crear tecnología y experiencias de cliente a un ritmo que es completamente diferente de lo que hemos visto en el pasado", dijo Scaringe en el evento.
Esta estrategia, más la asociación de software de $5,8 mil millones de Rivian con Volkswagen previamente reportada por Cyptopolitan, ha llevado a Wall Street a valorar el negocio de software de Rivian más que su operación de fabricación de automóviles.
Negocio de software valorado más alto que las ventas de automóviles
Morgan Stanley, que recientemente degradó a la compañía, tiene un objetivo de precio de $12 que se desglosa en $7 para software y servicios y $5 para fabricar y vender vehículos. Algunos analistas piensan que Rivian podría licenciar o vender sus nuevas tecnologías, incluidos los chips.
"RIVN está desarrollando una suite de ofertas de hardware y software para mantenerse competitivo en un mundo Auto 2.0. Sin embargo, varios riesgos permanecen en torno a la demanda, potencialmente limitando la captura de datos necesaria para alcanzar niveles más altos de autonomía", escribió Andrew Percoco de Morgan Stanley el viernes, según CNBC.
Morgan Stanley mantuvo su calificación basada en preocupaciones sobre la lenta adopción de características de conducción autónoma, débil demanda de vehículos eléctricos antes del lanzamiento del R2 el próximo año, y un largo camino para ganar dinero.
El analista de RBC Capital Markets Tom Narayan estuvo de acuerdo: "Los avances mejoran la oferta de productos de Rivian pero no abordan las preocupaciones continuas sobre liquidez y rentabilidad de R2/R3".
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Fuente: https://www.cryptopolitan.com/rivians-ai-push-attracts-investors-but-still-cant-escape-its-profitability-problem/
