Amazoni uus tarneahela strateegia põhjustas FedExi (FDX) ja UPSi (UPS) aktsiate järsu languse

Peamised väljundid

• Amazon tutvustas Supply Chain Services’i, laiendades oma ulatuslikku logistikainsfrastruktuuri ka väliste ettevõtetele
• FedExi aktsiad kukkusid umbes 5–6% ja UPSi aktsiad langusid üle 4% esmaspäeva avamise ajal
• Peamised korporatsioonid, sealhulgas Procter & Gamble, 3M, Lands’ End ja American Eagle Outfitters, on juba liitunud
• Platvorm integreerib kaubaveo, ladustamise, tarne teenused ning kunstliku intellekti toetatud nõudluse planeerimise
• Lisaks langesid ka muud logistika sektori aktsiad, sealhulgas GXO Logistics, XPO ja Hub Group

Esmaspäeval teatas Amazon oma ulatusliku logistikainsfrastruktuuri laiendamisest ka oma ekosüsteemist väljapoole. Seda algatust kutsutakse Amazon Supply Chain Services’iks ja see võimaldab erinevate valdkondade välistel ettevõtetel kasutada Amazoni kaubaveo, ladustamise ja levitamise võimalusi.

Turg reageeris sellele arengule kiiresti. FedExi aktsiad langusid 4,4–5,7%, samas kui United Parcel Service’i aktsiad langesid enne turu avamist ja varahommikul umbes 4,1–4,2%. Samas tõusis Amazoni aktsia teatamise järel 1,2–1,75%.

United Parcel Service, Inc., UPS

Mõju levis kogu logistika tööstuses. GXO Logistics langes 5,2%, XPO vähenes 2,5%, Hub Group langes 1,7% ja RXO langes 1,7%.

Amazoni logistika jäljed on olulised. Ettevõttele kuulub 80 000 haagist, 24 000 intermodaalset konteinerit ja 100 lennukit. Seni on seda ulatuslikku infrastruktuuri peamiselt kasutanud Amazoni e-kaubandus ja turuplats.

Platvorm pakub integreeritud võimaluste komplekti. Ettevõtted saavad kasutada mere-, õhu-, maanteel- ja raudteeveotransporti. Lisaks saavad nad juurdepääsu Amazoni ladudele ja täitmiskeskustele oma varude haldamiseks ning pakkumisi kaubatarne teenustest, mille transiitiaeg on kaks kuni viis päeva.

Kogu platvormis on kasutusel kunstliku intellekti funktsioonid. Need täiustatud tööriistad haldavad nõudluse ennustamist ja strateegilist varude jaotamist, võimaldades ettevõtetel parandada tarne efektiivsust ja usaldusväärsust.

Kliendid hallavad kogu tegevust ühtses digitaalses sülearvutis. See keskendunud liides võimaldab ettevõtetel valida ja kohandada soovitud teenuseid.

Märkimisväärsed ettevõtted on platvormi juba vastu võtnud. Procter & Gamble kasutab Amazoni transpordivõrku nii toorainete kui ka valmistooteid liigutamiseks. 3M kasutab teenust kaupade transportimiseks tootmisettevõtetest ladusse.

Suure hulga erinevate klientide baas tekib kiiresti

Lands’ End ja American Eagle Outfitters on ka liitunud esimeste kasutajatega. Amazoni andmetel on teenus avatud kõigile ettevõtetele, olenemata nende suurusest, ning see hõlmab tervishoiu-, autotööstuse-, tootmis- ja kaubandusvaldkonda.

See strateegiline muutus seab Amazoni otsese konkurentsina kindlalt paigutatud logistika suurte firmadele. FedEx ja UPS on traditsiooniliselt kontrollinud USA-s pakettide ja kaubaveo transpordivaldkonda.

Amazon on aastate jooksul süstemaatiliselt ehitanud oma tarneinfrastruktuuri. See võrgustik on nii palju laienenud, et ettevõte suudab praegu oma suurema osa saatmisi ise haldada ning vähendada kolmandate osapoolte transpordiettevõtete sõltuvust.

Kaubaveosektor tunneb survet

Esmaspäeva kauplemistegevus näitab investorite muresid selle strateegilise arengu pärast. Mitmed logistikaettevõtted kogesid teatamise järgsetes tundides olulisi väärtuslanguseid.

Amazon kinnitas, et teenus on juba käimas ja et kinnitatud ettevõttekliendid kasutavad platvormi juba praegu. Siiski ei ole ettevõte oma esialgses teatamises avaldanud hindamisstruktuure.

Laiemas mõjutatud ettevõtete hulgas langes GXO Logistics kõige rohkem – kauplemisperioodil 5,2%.

Postitus „Amazoni uus tarneahela mäng põhjustas FedExi (FDX) ja UPSi (UPS) aktsiate kõrgelt kukkumise“ ilmus esimesena Blockonomil.