Le plus grand transporteur maritime de fret au monde se tourne vers les camions pour éviter Hormuz

MSC, le plus grand transporteur mondial de fret maritime en conteneurs, se tourne vers les camions pour tenter de minimiser les perturbations causées par la fermeture effective du détroit d'Ormuz.

La société a indiqué qu'elle lancerait un service reliant l'Europe aux ports du Moyen-Orient à partir du 10 mai. Elle utilisera des camions à travers l'Arabie saoudite et des navires feeders pour desservir le CCG, en évitant le transit par le détroit.

L'Europe-Red Sea-Middle East Express débutera ses opérations en réponse à une demande croissante et à la situation difficile au Moyen-Orient, a indiqué MSC dans un communiqué publié sur son site web.

Le service partira d'Anvers, fera escale dans des ports stratégiques en Europe, transitera par le canal de Suez vers la mer Rouge, puis se connectera au port King Abdullah à Djeddah, en Arabie saoudite, et à Aqaba en Jordanie. 

La route est conçue pour offrir des options d'expédition fiables, efficaces et compétitives, avec des délais de transit améliorés pour convenir à tous types de marchandises, a précisé MSC.

MSC utilisera des camions pour atteindre Dammam sur la côte est de l'Arabie saoudite et des navires feeders pour se connecter à d'autres ports régionaux, notamment à Abu Dhabi, Dubaï, Bahreïn, en Irak et au Koweït.

Pour aller plus loin :

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En mars, Saudi Arabia Railways a indiqué qu'elle ferait circuler des trains de conteneurs vers des gares supplémentaires à l'échelle nationale en raison de l'instabilité dans le détroit d'Ormuz. Un mois plus tard, elle a lancé cinq nouvelles routes logistiques pour améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et intégrer différents modes de transport.  

Les États-Unis et l'Iran ont imposé un blocus du détroit d'Ormuz, perturbé les chaînes d'approvisionnement mondiales et entravé 20 % des flux de pétrole et de gaz transitant par cette voie navigable.