イランの暗号資産通行料計画がホルムズ海峡を変革する可能性

重要なポイント

• テヘランは、ホルムズ海峡を通過する船舶に対してデジタル通貨での支払いオプションを検討していると報じられています
• この水路は世界の石油輸送の約5分の1を占めています
• ブロックチェーン分析会社Chainalysisは、これを国家管理の海上航路としては前例のない可能性があると指摘しています
• 業界専門家は、流動性の考慮とイランの過去の暗号資産利用パターンを考えると、ビットコインよりもステーブルコインが選ばれる可能性があると示唆しています
• これらの支払いを受け入れる海運会社は、国際制裁体制の下で重大な規制上の影響を受ける可能性があります

今週、イランが戦略的に重要な海上回廊であるホルムズ海峡を航行する石油タンカーに対して暗号資産ベースの手数料を導入する可能性があるという報道が出ました。フィナンシャル・タイムズが水曜日に最初に報じたもので、イランの石油・ガス・石油化学製品輸出業者連合の代表者からの情報としています。

https://twitter.com/arkham/status/2042186892465320414?s=20

この狭い通路は世界の石油供給の約20%の移動を可能にしています。報道によると、イランのイスラム革命防衛隊が手数料徴収メカニズムを監督することになります。

提案されているシステムでは、船舶運航者は手数料交渉の前に所有権書類と貨物情報を提供する必要があります。初期価格は1バレルあたり約1ドルから始まると報じられており、支払いオプションには人民元またはデジタル通貨が含まれます。

Galaxyのリサーチディレクターであるアレックス・ソーン氏は、さまざまな報告がビットコインだけでなくステーブルコインや人民元を含む可能な支払い方法を示していると述べました。同氏は、Galaxyがそのような取引の証拠を求めてブロックチェーンネットワークを積極的に追跡していることを確認しました。

https://twitter.com/coinbureau/status/2042830276913713610?s=20

ソーン氏の分析では、潜在的な通行料は船舶1隻あたり20万ドルから200万ドルの範囲になるとしています。フィナンシャル・タイムズの報道では、船舶はビットコイン送金を完了するためにわずか数秒しか与えられないと明記しています。

技術的実装に関する疑問が残る

このような短縮された支払い期間は、ライトニングネットワークの利用の可能性を示しています。この第2層[[LINK_START_0]]ビットコイン[[LINK_END_0]]ソリューションは、通常の10分のブロック確認の遅延を回避し、ほぼ瞬時の取引を可能にします。

しかし、ソーン氏は、記録された最高のライトニング取引が100万ドルであることを強調しました。この容量制限は、プレミアム層の通行料には不十分である可能性があります。彼の評価によると、イランは通過許可承認後にQRコードまたはビットコインウォレットアドレスを配布する可能性が高いとのことです。

暗号資産支持者は、BTCが中央発行なしで運営され、凍結できないことを強調しており、これはスマートコントラクトレベルのブラックリストの対象となるUSDTやUSDCのようなステーブルコインとは対照的です。

Chainalysisは4月10日に分析を発表し、この展開を潜在的に歴史的なものと特徴付けました。このブロックチェーンインテリジェンス企業は、実装が成功すれば、国際的に重要な水域の通過に暗号資産を要求する主権国家の最初の記録された事例となるだろうと述べました。

専門家によると、ステーブルコインでの支払いがより可能性が高い

ビットコインに焦点を当てた見出しにもかかわらず、Chainalysisはテヘランが実際にはステーブルコインを好む可能性があると示しました。同社は、石油取引、武器調達、大規模な制裁回避にステーブルコインを利用してきたイランの確立された実績に言及しました。

ステーブルコインは[[LINK_START_1]]ビットコイン[[LINK_END_1]]と比較して優れた流動性と価格安定性を提供し、実質的な商業取引により適したものとなっています。

国際海運企業は正当なコンプライアンスリスクに直面しています。IRGC関連のウォレットに資金を送金することは、支払い建ての如何にかかわらず、米国財務省の制裁枠組みの下で執行措置を引き起こす可能性があります。

Chainalysisは、これらの資金フローを監視し、グローバルなリスク管理の取り組みを支援するために、ブロックチェーンフォレンジック能力が不可欠になっていることを強調しました。

イランの暗号資産通行料計画がホルムズ海峡を変える可能性があるという投稿は、Blockonomiに最初に掲載されました。