インドネシア、デンパサール – 2025/6/22: エアアジアXのエアバスA330-300がデンパサール・バリ・ングラライ空港を離陸する様子。
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航空業界の大物トニー・フェルナンデス氏は水曜日、格安航空会社エアアジアが年末までに十分な機材を追加し、旅行需要の継続的な回復の中でパンデミック前の水準に戻ることを期待していると述べた。
長年エアアジアを率いてきたフェルナンデス氏は、ジャカルタで開催されたフォーブス・グローバルCEOカンファレンスの傍らで、コロナ前の機数に到達することについて語った。同社は2024年末の187機から、今年末までに220機の運航機材を保有し、強い旅客需要に対応することを目指している。
「エアアジアをコロナ前の状態に戻すためには、あと20機の修理が必要です」と、エアアジアを支配する持株会社キャピタルAのCEOであるフェルナンデス氏は述べた。
2024年、同航空会社は6300万人の乗客を運んだ — 前年比28%増。収益は前年比39%増の190億リンギット（44億ドル）となり、EBITDAは32億リンギットと2倍以上に増加した。
キャピタルAはグループの再編も進めている。来年までに、68億リンギット（14億ドル）相当の取引で、東南アジア全域の航空会社子会社の合併を完了することを目指している。
「完了に近づいていることを願っています。飛行機に例えるなら、私たちは滑走路上にいて離陸準備が整っている状態です」とフェルナンデス氏は述べた。
回復後、フェルナンデス氏は会社の成長も視野に入れている。同社は7月に、グローバルな格安航空ネットワークの拡大を支援するため、122億5000万ドル相当のエアバスA321XLR細胴機70機を発注する契約を締結した。
「世界中を飛ぶ最初の格安航空会社になりたい、それが私の最後の章です」と61歳のフェルナンデス氏は語った。
エアアジアの設立は、フェルナンデス氏と共同創業者のカマルディン・メラヌン氏にとってアドベンチャーだった。2001年、彼らは飛行機2機の新興企業を買収し、東南アジア最大の格安航空会社の一つに変貌させた。エアアジアの成功により、リチャード・ブランソンのヴァージン・ミュージックでキャリアをスタートさせ、その後12年間勤務したワーナー・ミュージックに入社したフェルナンデス氏は飛躍を遂げた。
彼は2010年にフォーブス・アジアのビジネスマン・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、パートナーとともにマレーシアの50大富豪リストに名を連ねた。しかし、パンデミックが世界中の旅行を混乱させた後、航空会社の株価が暴落し、2021年にリストから外れた。
出典: https://www.forbes.com/sites/yessarrosendar/2025/10/15/forbes-global-ceo-conference-2025-airline-tycoon-fernandes-airasia-aims-to-get-fleet-back-to-pre-pandemic-level-by-year-end/
