Переговоры о слиянии United Airlines (UAL) и American Airlines (AAL) зашли в тупик

TLDR

• Генеральный директор United Airlines Скотт Кёрби подтвердил, что обращался к American Airlines по поводу возможного слияния
• American Airlines отвергла идею: генеральный директор Роберт Айзом назвал её «антиконкурентной»
• Президент Трамп также заявил, что выступает против слияния
• United снизила прогноз по годовой прибыли до $7–$11 на акцию
• Акции UAL снизились на 17% с начала года; акции AAL — более чем на 20%

Генеральный директор United Airlines Скотт Кёрби официально подтвердил в понедельник, что обращался к American Airlines по поводу возможного слияния — и что American отказала.

United Airlines Holdings, Inc., UAL

Кёрби пояснил, что выступил с инициативой, поскольку считал: объединённая авиакомпания сможет более эффективно конкурировать с иностранными перевозчиками, которые в настоящее время занимают более половины всех мест на дальнемагистральных рейсах в США.

Он также добавил, что ранее в этом году поделился своим видением с администрацией Трампа, надеясь, что аргументы в пользу более сильной американской глобальной авиакомпании будут приняты регуляторами во внимание.

Однако генеральный директор American Роберт Айзом не поддержал идею. На звонке с инвесторами по итогам отчётности в прошлый четверг Айзом заявил, что идея объединения двух крупнейших авиакомпаний США является «антиконкурентной», добавив, что все, кто высказался по этому вопросу, придерживаются аналогичного мнения.

Кёрби закрывает дверь

Столкнувшись с противодействием как со стороны American, так и со стороны Белого дома, Кёрби признал, что сделка не состоится — по крайней мере, на данный момент.

Он отметил, что без готового партнёра сделка такого масштаба просто не может быть реализована.

American не ответила на запросы о комментариях по поводу заявления Кёрби в понедельник.

Снижение прогнозов давит на акции обеих компаний

Новости о слиянии появились на фоне ухудшения прогнозов по прибыли обоих перевозчиков.

На прошлой неделе United резко снизила прогноз по годовой прибыли, теперь ожидая прибыль в размере от $7 до $11 на акцию. В качестве ключевого фактора был назван рост цен на авиационное топливо, вызванный скачком нефтяных котировок на фоне конфликта США и Ирана.

American также снизила годовой прогноз, теперь ожидая убыток до 40 центов на акцию — аналогично убытку, зафиксированному в первом квартале.

Акции UAL в начале торгов в понедельник выросли на 0,1% — до $93,10, однако с начала года они по-прежнему снизились на 17%.

Акции AAL выросли примерно на 0,3% — до $12,14, хотя с января они всё ещё снизились более чем на 20%.

Кёрби заявил, что по-прежнему убеждён: объединённая United и American прошла бы регуляторную проверку, указывая на выгоды для клиентов и местных сообществ. Он признал, что потребовался бы выход из ряда внутренних рынков.

Пока обе авиакомпании движутся вперёд самостоятельно — с более жёсткими прогнозами по прибыли и без слияния на горизонте.

Материал United Airlines (UAL) and American Airlines (AAL) Merger Talks Collapse впервые опубликован на CoinCentral.