Китайський автовиробник Geely продемонстрував нову систему керування, інтегровану у прототип електричного кросовера EX5. Технологія базується на власному модульКитайський автовиробник Geely продемонстрував нову систему керування, інтегровану у прототип електричного кросовера EX5. Технологія базується на власному модуль

Geely представила технологію, що дозволяє електрокарам рухатися боком (відео)

2025/12/21 09:04

Geely представила технологію, що дозволяє електрокарам рухатися боком (відео)

Сьогодні 03:04 — Технології&Авто
37
Geely представила технологію, що дозволяє електрокарам рухатися боком (відео)
Китайський автовиробник Geely продемонстрував нову систему керування, інтегровану у прототип електричного кросовера EX5. Технологія базується на власному модульному приводі, який встановлюється безпосередньо у колеса та забезпечує незалежне їхнє обертання до 90°. Це рішення дозволяє автомобілю здійснювати маневри, недоступні для традиційних конструкцій.
Про це повідомляє CarNewsChina.
Читайте також
  • Geely презентувала електрифікований аналог Toyota Camry за $10 000 (фото)
У відео, опублікованому компанією, показано роботу системи, що забезпечує точні рухи на низькій швидкості та нестандартні кути повороту.
Під час демонстрації керування здійснювалося за допомогою спеціальної рукавички керування, яка дозволяла дистанційно направляти автомобіль.
Захистіть своє авто на всі 100%! Порівнюйте та обирайте найкращий варіант каско прямо на Finance.ua.
У Geely зазначили, що цей спосіб є тимчасовим, а надалі управління планують перенести на смартфони чи смартгодинники, щоб власники могли переміщати авто у вузьких просторах з високою точністю.
Прототип EX5 завдяки чотирьом незалежним приводам здатний виконувати розвороти на місці, рухатися боком та паркуватися у дуже обмежених умовах. Передні та задні осі можуть працювати у різних напрямках одночасно, що забезпечує контроль у щільному міському середовищі.
Крім того, система підтримує режим «крабового руху», коли авто пересувається вбік без зміни орієнтації. За словами компанії, технологія також може підвищувати стійкість на слизьких дорогах чи під час сильного бокового вітру завдяки окремому контролю кожного колеса.
Читайте також
  • Geely Galaxy A7: презентували гібридний седан із запасом ходу понад 2100 км та ціною від $14,5 тис.
Водночас у конструкції є компроміси. Задні арки прототипу збільшені для розміщення дисків, здатних обертатися на 90°, що може зменшити простір у салоні.
Geely поки не розкриває, коли ця технологія буде застосована до масово вироблених електромобілів.
Geely EX5 побудований на модульній архітектурі GEA. Автомобіль оснащений електромотором на передній осі з піковою потужністю 160 кВт та батареєю ємністю 60,2 кВт·год. Запас ходу сягає 430 км за циклом WLTP. Geely EX5 продається в понад 30 країнах світу по ціні близько $42 000 за базову комплектацію.
За матеріалами: mezha.media
Авто
Місце для вашої реклами
Якщо Ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl+Enter , щоб повідомити про це.

Поділитися новиною

Також за темою
  • Motorola представила новий смартфон (фото)
    Сьогодні 05:11 19
    Zoom запускає вебверсію свого ШІ-асистента з доступом для безплатних користувачів
    Сьогодні 04:07 26
    Geely представила технологію, що дозволяє електрокарам рухатися боком (відео)
    Сьогодні 03:04 37
    Porsche планує зробити ключ до автомобіля цифровим: як це працюватиме
    Сьогодні 02:01 24
    Рейтинг застосунків для iPhone та iPad у 2025
    Сьогодні 01:07 44
    Найнадійніші сімейні автомобілі (фото)
    Сьогодні 00:11 124
Підпишіться на нас
Відмова від відповідальності: статті, опубліковані на цьому сайті, взяті з відкритих джерел і надаються виключно для інформаційних цілей. Вони не обов'язково відображають погляди MEXC. Всі права залишаються за авторами оригінальних статей. Якщо ви вважаєте, що будь-який контент порушує права третіх осіб, будь ласка, зверніться за адресою [email protected] для його видалення. MEXC не дає жодних гарантій щодо точності, повноти або своєчасності вмісту і не несе відповідальності за будь-які дії, вчинені на основі наданої інформації. Вміст не є фінансовою, юридичною або іншою професійною порадою і не повинен розглядатися як рекомендація або схвалення з боку MEXC.