Rivian 在周四向整个科技和汽车行业发出了让路的信号，当时它推出了完整的自主研发自动驾驶技术栈；定制 AI 模型、自己的车载电脑和全新的自动驾驶芯片。
这一宣布是在 Rivian 首次举办的自动驾驶和 AI 日活动上发布的，导致 RIVN 股价暴跌超过 4%，但情况迅速恶化，因为到收盘时，RIVN 下跌了高达 9%，可能是因为 OpenAI 另外宣布了其迄今最先进的模型而雪上加霜。
而已经因汽车制造商将 AI 芯片内部化而承受压力的 Nvidia，收盘下跌了 2%。一家汽车制造商推出自己的 AI 硬件就足以动摇 Nvidia 所依赖的市场。
Rivian 以更便宜的 Autonomy+ 定价削弱 Tesla
在活动中，Rivian 还揭示了其新的驾驶辅助计划 Autonomy+，该计划将于 2026 年初与其第二代车型一起上线，运行在公司的 Rivian 自动驾驶处理器和内部计算机系统上。
该订阅有两种定价选择：一次性支付 2,500 美元或每月 49.99 美元。相比之下，Tesla 的 FSD（监督版）售价为 8,000 美元或每月 99 美元。
CEO RJ Scaringe 在活动中毫无保留地表示："AI 使我们能够以与过去完全不同的速度创造技术和客户体验，"他概述了 Rivian 如何从软件驱动的方法演变为 AI 驱动的平台。
该公司还计划很快推出一次重大软件更新，在北美 350 万英里的道路上引入"通用免手驾驶"功能。
据高管们表示，此次更新将允许驾驶员在美国大部分标记道路上免手操作。这一举措旨在减少驾驶员疲劳并与竞争对手的半自动驾驶功能竞争。
Scaringe 强调，Rivian 的技术将随着人们驾驶而不断学习。这个由强化学习驱动的系统预计会随着时间推移而改进，无需硬件更改。这给仍在尝试优化现有平台的竞争对手带来了压力。
Rivian 瞄准 4 级自动驾驶和机器人出租车市场
更大的计划是：Rivian 表示正在设计其 R2 车型时考虑到 4 级自动驾驶，这是汽车在大多数条件下可以无需人类帮助操作的阶段。与避开激光雷达的 Tesla 不同，Rivian 正在采用激光雷达和雷达传感器来达到 4 级标准。
这意味着乘客可以真正在后座睡觉，而汽车处理一切。Scaringe 在周四表示，Rivian 的技术最终可以支持机器人出租车，实现 Tesla 尚未兑现的承诺。
"现在，虽然我们最初的重点将放在私人拥有的车辆上，这些车辆今天代表了美国大部分的行驶里程，但这也使我们能够在共享出行领域寻求机会，"他说。
不过，这是一个拥挤的领域。Waymo 已经运营 4 级机器人出租车。同时，通用汽车和 Tesla 正在建立自己的封闭生态系统，而像本田、Lucid 和日产这样的公司则与 Helm.AI、Nuro 和 Wayve 等初创公司合作，采用不同的策略实现这一目标。
支持 Rivian 所有自动驾驶工作的是其新的自研芯片，计划于 2026 年首次亮相。电气硬件副总裁 Vidya Rajagopalan 表示，该芯片使用"多芯片模块"架构，提供 205 GB/s 的内存带宽，她称这是"AI 应用的关键"。
这款芯片不仅将为 Autonomy+ 系统提供动力，还将支持一个新的语音助手。"Rivian 助手"是另一款计划于 2026 年推出的产品，将出现在公司当前和下一代车型中。它由语音控制，AI 驱动，旨在取代当今静态的车内界面。
公司首席软件官 Wassym Bensaid 表示："Rivian 独特地定位于从软件定义的车辆转变，并为世界带来 AI 定义的车辆。"
所有这一切都发生在 Rivian 试图赢得投资者的同时。美国电动车销售已经降温，特别是在 9 月特朗普政府取消 7,500 美元联邦电动车税收抵免后。
此外，中国电动车制造商正在全球范围内加速发展。
尽管今年上涨了 25%，Rivian 的股票自 2021 年 IPO 以来仍下跌了超过 80%。随着 Nvidia 对外部 AI 芯片客户的依赖受到考验，市场注意到了这一点...并开始抛售。
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来源：https://www.cryptopolitan.com/rivian-crashes-nvidias-stock/
