在90年代初馬自達曾打造過一款概念車,專為機場或旅行設計,可以整台折疊收進大型硬殼 Samsonite (新秀麗) 行李箱。這個創意源自1989至1991年間馬自達內部的「Fantasyard」競賽,由手排變速箱測試與研發部門的七位工程師共同完成。團隊購買了一輛迷你摩托車和尺寸為57×75公分的行李箱,利用摩托車零件打在90年代初馬自達曾打造過一款概念車,專為機場或旅行設計,可以整台折疊收進大型硬殼 Samsonite (新秀麗) 行李箱。這個創意源自1989至1991年間馬自達內部的「Fantasyard」競賽,由手排變速箱測試與研發部門的七位工程師共同完成。團隊購買了一輛迷你摩托車和尺寸為57×75公分的行李箱,利用摩托車零件打

90年代的馬自達行李箱三輪車

2025/12/13 08:21

在90年代初馬自達曾打造過一款概念車,專為機場或旅行設計,可以整台折疊收進大型硬殼 Samsonite  (新秀麗) 行李箱。這個創意源自1989至1991年間馬自達內部的「Fantasyard」競賽,由手排變速箱測試與研發部門的七位工程師共同完成。

團隊購買了一輛迷你摩托車和尺寸為57×75公分的行李箱,利用摩托車零件打造出這台小車。它搭載 33.6 cc 的二行程引擎,約 1.7 馬力,最高時速可達 30 公里。車把安裝在行李箱內,後輪固定於行李箱外部,前輪則從可拆卸艙門伸出。組裝時間約一分鐘,只要把前輪立好、後輪固定,座椅安裝上去就能上路,整車重量約 32 公斤。

這款概念車與早期的馬自達車型有些呼應,例如採三輪設計,低重心結構則與 MX-5 跑車相似。共建造了兩套版本但從未量產,美國版至今仍存在,而歐洲版曾在1991年法蘭克福國際車展亮相,但原型車幾個月後損毀,現下落不明。這裡看更多。

免責聲明: 本網站轉載的文章均來源於公開平台,僅供參考。這些文章不代表 MEXC 的觀點或意見。所有版權歸原作者所有。如果您認為任何轉載文章侵犯了第三方權利,請聯絡 [email protected] 以便將其刪除。MEXC 不對轉載文章的及時性、準確性或完整性作出任何陳述或保證,並且不對基於此類內容所採取的任何行動或決定承擔責任。轉載材料僅供參考,不構成任何商業、金融、法律和/或稅務決策的建議、認可或依據。