Tesla Semi 量產時程轉趨明朗，雙車型規格首度完整揭露

在歷經多年研發與試點營運後，Tesla 旗下全電動重型卡車 Tesla Semi，終於釋出更明確的量產訊號。隨著專屬生產工廠完工，以及關鍵技術逐步定型，這款備受關注的電動卡車，正正式走向公司口中的「mass production」。

Elon Musk 近日也透過 X 平台確認，Tesla Semi 將於今年進入量產階段，相較過去僅零星透露性能表現，Tesla 這次同步公開 Standard Range 與 Long Range 兩種車型的詳細規格，讓外界得以更具體評估其商業化潛力。

兩種車型定位明確，續航與充電成關鍵差異

依 Tesla 公布資訊，Semi 將提供 Standard Range 與 Long Range 兩種版本，兩者皆以總組合重量約 37.2 公噸為測試條件。Standard Range 續航里程約 523 公里，車重低於 約 9.1 公噸；Long Range 則可達 約 805 公里，車重約 10.4 公噸，兩者重量差距接近 1.36 公噸。

在能耗表現上，兩款車型皆為每公里 1.06 kWh，並同樣採用後軸三具獨立馬達的動力配置，最大驅動功率可達 800 kW，另提供最高 25 kW 的 ePTO（Electric Power Take Off），以支援冷藏、液壓等商用設備需求。

1.2 MW 快充成亮點，電池容量仍未揭曉

充電規格方面，兩款車型皆支援 MCS 3.2 標準，官方數據顯示，可在 30 分鐘內補充最高 60% 的續航里程，其中 Long Range 車型更揭露峰值充電功率高達 1.2 MW（1,200 kW），成為目前已公開規格中最受矚目的亮點。

不過，Tesla 仍未說明兩款車型實際搭載的電池容量，Standard Range 的充電功率上限也尚未公布，相關細節仍有待後續釋出。

以區域配送為主，長途臥舖版本尚未現身

Tesla Semi 目前的產品設定，仍以區域型、短至中程運輸為核心應用。

Tesla 尚未推出適合長途、跨州或夜間行駛的臥舖車艙設計，顯示其初期市場策略，仍聚焦在高頻率、固定路線的商用物流需求。

過去數年間，Semi 已在百事可樂公司（PepsiCo）與百事旗下的菲多利公司（Frito-Lay）的試點計畫中實際上路，累積真實營運數據，也成為推進量產的重要基礎。

Sparks 專屬工廠到位，量產時程再度校準

隨著位於內華達州的 Sparks Semi 專屬生產工廠正式完工，外界普遍認為，這次量產時程的可信度，已明顯高於過去多次延後的預告，接下來，Tesla Semi 能否如期放量生產，並在成本與充電基礎設施上站穩腳步，將成為接下來市場關注的核心焦點之一。

核稿編輯：Mia

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