トルコは、国内のエネルギー安全保障を強化するとともに、地域全体の原油取引の中心地としての地位確立を目指し、石油貯蔵能力の大規模な増強を計画している。
4月25日に発表された計画によると、国営パイプライン管理機関Botaşは、地中海沿岸のジェイハン港に新たな石油貯蔵タンク40基を建設する予定だ。
Botaş総裁のアブデュルヴァヒト・フィダン氏によると、完成時のタンク群の貯蔵能力は3,500万バレルに達し、トルコの原油貯蔵能力は現在の約1,100万バレルから4,500万バレルへと拡大する見込みだ。
フィダン氏は、ジェイハン拠点の貯蔵能力拡張は、イラン戦争による供給混乱への場当たり的な対応ではなく、エネルギー安全保障の強化とトルコを地域の石油取引国として位置づけるための長期計画の一部だと述べた。開発用地は2024年に収用され、環境影響評価は昨年完了している。
「このプロジェクトはトルコのエネルギー危機への耐性を強化し、地域エネルギー市場においてより決定的な役割を果たすことを可能にするだろう」と同氏は語った。
フィダン氏によると、最初の6基のタンク建設工事は今年後半に着工し、2028年に完成する予定で、残りの能力は2031年までに稼働する見通しだ。
タンク群は供給面でも恵まれた立地にあり、ジェイハンには2本の主要パイプラインが接続している。一方はバクーからジョージアを経由してトルコを南下するアゼルバイジャン産石油の輸出ラインであり、もう一方はイラク北部の油田から原油を運ぶパイプラインで、同国の半自治区であるクルド地域も含まれる。
フル稼働時、2本のパイプラインは1日当たり250万バレル(bpd)を輸送できるが、イラク・キルクーク・ジェイハン線は現在、30万〜45万bpdという低水準での運転にとどまっている。
エネルギー専門家でBotaşの天然ガス調達部門の元責任者であるアリ・アリフ・アクテュルク氏は、ジェイハンにおける貯蔵能力の開発は同港がエネルギーハブとなるための一歩だと述べたが、この目標を達成するにはさらなる投資が必要だとAGBIに語った。
「タンク容量が増えれば自然と取引の柔軟性も高まる」とアクテュルク氏は述べた。
「ただし、タンク容量の拡大は重要だが、ディーゼル、ガソリン、ジェット燃料といった製品の品揃えを増やすことも同様に重要であり、現地に製油所を持つことは不可欠だ」と同氏は付け加えた。
下流部門の能力を開発することで、ジェイハンは東地中海盆地のロッテルダムになり得ると同氏は語った。ロッテルダムはオランダの港湾都市で、西ヨーロッパの大部分に供給する広大な炭化水素処理産業を擁している。
20年前にもジェイハンにエネルギー自由貿易区域内で処理能力を構築する計画があったが、立ち消えになった。しかし、BotaşのタンクファームBotaşのタンク群の開発を機に、より多くの下流産業が地域に根付く可能性がある。
